带机械结构，才是可靠四驱
真机械四驱、5种驾驶模式，锐界L冬季复杂路面出行So Easy
既有电四驱的属性，又没有电四驱的娇气，锐界L面前，汉兰达靠边站
随着纯电动汽车、混动汽车大潮的兴起，电子四驱系统应运而生，不过，你在买车的时候，销售只会跟你说这辆车是四驱动力，根本不会跟你讲是电子四驱还是机械四驱。两者有差别吗？差别很大！
在传统燃油车“带电”之后，绝大多数车型都选择了电四驱结构。从纯电动角度出发，电四驱的效率、响应能力等等都有着天然优势，但复杂路面的通过能力不及机械四驱。比如搭载电四驱的汉兰达，在铺装路面车辆稳定性表现毫无压力，但如果在崎岖的山路、泥泞道路、上坡路等复杂路况行驶，如此庞然大物，就有点力不从心了。
锐界L与汉兰达不同，继续保留机械结构的四驱，可靠性与承载能力都要比电四驱强，可以长时间应对恶劣路面。另外，锐界L搭载的智能适时四驱可以毫秒级的速度切换两驱或四驱，既能提供四驱模式下的良好操控，还可以实现两驱模式下的经济性，还拥有标准、经济、运动、越野和雪地五种驾驶模式，可以根据地面反馈进行自由切换，比如行驶在东北的雪地上，无惧打滑，行驶在雨雪融化后的坑洼地段，轻松脱困。汉兰达则只有拥有标准、经济、运动三种驾驶模式，应对复杂路面的能力要差一些。综合通过能力、复杂路面的应对性，冬季出行谁更让你安心？显然是搭载机械四驱的锐界L。
